Raporti i hetimit të një aksidenti kimik

Raporti i hetimit të një aksidenti kimik

Faqja zyrtare e internetit e Departamentit të Menaxhimit të Emergjencave të Rajonit Autonom Guangxi Zhuang publikoi raportin e hetimit mbi një aksident me zjarr të madh në Beihai LNG Co., LTD më 2 nëntor 2020. Sipas raportit, 7 persona humbën jetën, 2 u plagosën rëndë dhe dëmi i drejtpërdrejtë ekonomik ishte 20.293 milionë juanë.

Shkaku i menjëhershëm i aksidentit

Gjatë zbatimit të fazës së dytë të projektit, hapet valvula e izolimit dhe LNG-ja (gazi natyror i lëngshëm) në kolektorin e transmetimit të jashtëm me presion të ulët nxirret nga gryka e prerë e tubit, dhe përzierja e masës së ajrit të atomizuar të LNG-së dhe ajrit gjeneron djegie kur energjia e ndezjes është e mundur.

Shkaku indirekt i aksidentit

Metoda e papërshtatshme e izolimit të valvulës, inxhinieri i instrumentit nuk i përmbahet dispozitave të ndërlidhjes së instrumentit për procedurat e ekzaminimit dhe miratimit dhe procedurat operative, kushtet e nxehta të punës konfirmohen të papërshtatshme, ndërgjegjësimi dhe kontrolli i pamjaftueshëm i rrezikut të sigurisë, mënyra e organizimit të punës së prodhimit "pronarët e bizneseve të vogla kontraktues të mëdhenj" bën që zbatimi i përgjegjësisë së menaxhimit të prodhimit të sigurt të mos arrijë pozicionin e caktuar, menaxhmenti i kontraktorit nuk arrin pozicionin e caktuar, etj.

Raporti i hetimit përmendi

Në mëngjesin e asaj dite, inxhinieri i instrumenteve Lai Xiaolin nuk ekzekutoi një sërë procedurash të tilla si ekzaminimi pasues dhe konfirmimi i tiketës së punës së bllokimit të instrumenteve, por hyri në stacionin e inxhinierëve dhe veproi i vetëm pa mbikëqyrjen e inxhinierëve të tjerë të instrumenteve.

Në orën 11:44 minuta e 48 sekonda, Lai Xiaolin operoi sistemin SIS për të mbyllur me forcë valvulën 0301-XV-2001. Menjëherë, valvula 0301-XV-2001 u hap dhe LNG filloi të spërkatte. Në orën 11:45 minuta e 00 sekonda, valvula u hap plotësisht. Rreth 10 sekonda pas injektimit të LNG-së, një zjarr shpërtheu në platformën përpara rezervuarit të magazinimit TK-02. Kishte 8 persona, përfshirë Liang, në platformën përpara rezervuarit të magazinimit TK-02 dhe 1 person, përfshirë Tian, ​​mbi rezervuar kur LNG-ja shpërtheu në flakë.

Raporti tha

Në këtë aksident, Qendra e Shërbimit të Teknologjisë së Gazit Natyror të Byrosë së Naftës Zhongyuan të Sinopec, Kompania Beihai LNG, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean kanë pasur situata të paligjshme dhe të paligjshme. Ndër to, Qendra e Shërbimit Teknik të Gazit Natyror të Byrosë së Naftës Zhongyuan të Sinopec shkeli rregulloret e menaxhimit të sistemit të mbrojtjes së ndërlidhjes së instrumenteve dhe nuk zbatoi në mënyrë strikte procedurën e miratimit të ndërlidhjes së instrumenteve sipas rregulloreve. Inxhinieri i instrumenteve Lai Xiaolin kreu operacionin e detyrueshëm të ndërlidhjes përpara se të përfundonte miratimi i tiketës së operacionit të ndërlidhjes dhe nuk kishte kujdestar.

Një grup ekspertësh kimikë, HSE dhe të një profesioni të caktuar diskutuan posaçërisht aksidentin. Pasi pashë fjalimet e secilit ekspert, mësova shumë. Ja analiza dhe përmbledhja:
1. Ky aksident ndodhi pa izolim efektiv të burimeve të rrezikshme të energjisë. Kishte probleme në logjikën e sistemit të mbylljes emergjente ESD në sistemin SIS, dhe pompimi i pllakës së verbër nuk luajti një rol. Më e rëndësishmja, mos i besoni shumë "sistemit", çdo sistem ka mundësinë e dështimit.LOTOTO (Bllokim/etiketim/test)me lidhje fizike aty ku është e mundur. Konfirmimi dhe miratimi duhet të bëhen sipas autoritetit dhe përgjegjësisë së personelit menaxhues në të gjitha nivelet.

2. Nuk kishte një procedurë efektive miratimi për kryerjen e punëve të rrezikshme dhe nuk kishte kryer një vlerësim të sigurisë para punës (VPS) para punës. Sipas procedurave të rrepta të ekzaminimit dhe miratimit për operacionet e rrezikshme, aplikanti dhe mbikëqyrësi duhet ta zbatojnë në mënyrë strikte vlerësimin e sigurisë para operacionit dhe miratimi duhet të shkojë në vend për konfirmim para miratimit.

3. Raporti i hetimit të aksidentit duket se është shumë i kujdesshëm, dhe madje edhe pikat dhe procesverbalet janë shumë të qarta: në orën 11:20, ana pranë rezervuarit është prerë, dhe në orën 11:40, pse nxitni të trajtoni biletën e punës së bllokimit të instrumenteve? Së dyti, kjo valvul duhet të jetë një valvul ndërprerës i nivelit të ulët të lëngut. Kur dhe si u mbyll? Jo shumë njerëz nuk e kuptuan mbylljen e valvulës për ta nxitur inxhinierin ta mbyllte përsëri valvulën. Shumë pyetje rreth detajeve, por asnjë fokus, asnjë fije. Është e vështirë për t'u kuptuar.